馬が安い。維持費も安い。なのに、そこそこ走る。名古屋・川崎・岩手に強い地方競馬の共有馬主クラブ・SSオーナーズクラブのキービジュアル

[SSOC-9]  イダペガサス 名古屋11Rレース結果(2024/02/29)

 


 イダペガサス号は1枠1番、山田祥雄騎手で出走しました。馬場状態は悪く、内枠の馬は厳しいレースを強いられる日でした。それでもうまく外目に持ち出し、3コーナーあたりから進出を試みましたが、直線では伸びを欠き、7着で入線しました。

沖田調教師

 上がりの歩様は問題ありません。心配なのは明日の朝の脚の状態です。明日の朝に大きな問題がなければ一安心かなと思います。

 山田騎手は「歩様は問題なかったが、馬がまだ痛かったことを気にしているのか、本来の動きではなかった」と言っていました。馬体の仕上がりは70%程度でしたが、精神面でも回復までもう少しかかるのかなという印象です。レースも直線でバテているわけではなく、今まで短めの距離を使っていたので、途中で走るのをやめていた感じです。1700mが長いと判断するにはまだ早いと思います。

 今回、中間はゆっくり立ち上げていく調教を行いました。追い切りでは12秒を出しましたが、この馬にとっては馬なりで出せる時計で、まったく追っていません。馬体面・精神面で本調子を取り戻すために、次走の前は強い追い切りを行う方針でいこうと思います。脚元に不安がある状態での強い調教はある意味賭けになってしまいますが、次走で好走させるためにオーナーの皆様にもご理解いただきたいと思います。

 次の目標は、レース間隔を考えると4月上旬あたりが良いので、東海桜花賞または同開催の一般戦を考えています。距離適性からするとオグリキャップ記念トライアルの笠松・飛山濃水杯がありますが、相手次第ですね。5月の湾岸スターカップは今年から920mに短縮されましたが、スプリントへの挑戦も面白いかもしれません。また、他地区の重賞で適鞍があるかどうかも調べたいと思います。よろしくお願いします。

[SSOC-6] インタールナの2022 近況(2024/02/28)

 




事務局より

 先週末、沖田調教師とともに、浦河・ビクトリーホースランチへ、インタールナの2022を見に行ってきました!

 3,000mの運動を見学したあとに馬体を隈なくチェックした沖田師によれば、「首や脚が短くピッチ走法のため短距離向きなのではないか」とのこと。早期デビューさせて900mの新馬戦・特別戦に狙いを定めることにしました。


[SSOC-9]  イダペガサス 近況(2024/02/27)

 


 イダペガサス号は、2月29日(木)名古屋11R 閏日(うるうび)昇竜戦A特別 に、1枠1番 山田祥雄騎手 で出走します。

沖田調教師

初戦後は歩様が乱れて息を入れていました。

先週の白銀走覇を予定していましたがここまで待ちました。

最終追い切りを含めハロン12秒の追い切りを2回実施しましたが、少し足元はモヤつきましたが歩様には問題ありません。

1週伸びて60%が70%ぐらいの状態には上がってきています。

短距離に実績のある馬ですがゆったりとした1700の方が休み明けとしては合ってると思います。

足元との相談にはなり、オーナー皆様には、お時間をいただいてご迷惑をおかけしておりますが、よろしくお願い致します。

[SSOC-2]  モズヤッパリネ 近況(2024/02/25)

 


 モズヤッパリネは群馬県・矢沼ステーブルで調整を続けています。


矢沼ステーブル担当者

「調整は順調です。ずっと天気が悪く、ちょっと馬場状態が良くないのですが、今週どこか馬場の状態が良いときを見計らって3ハロン15-15を行う予定です。」


[SSOC-12] センベロ 近況(2024/02/23)


藤田調教師から直々に送られてきた1000円でベロベロになってつぶれたおっさんの物真似をしているセンベロちゃんの寝姿です。毎日豪快に寝ているそう。「寝る子は育つ」で少しでも大きくなってくれるといいですね!調教後にリラックスするセンベロちゃんの動画もともにご確認ください。



藤田調教師

3週間の休みがちょっと長かったですが、小柄な馬なので仕上がりは早いとは思いますので、一生懸命調整を頑張ってみます!

コラム 「馬を訪ねて三千マイル」 #2



来週からマイル修行が忙しくなるのである。

飛行機のことを話したくて仕方ないのだが,このサイトは競馬に興味ある人しか訪問しないので競馬のことを話さなければならない。その方がGoogleの機嫌を損なわずにすむだろう。

というわけで,マイル修行で訪問する国の競馬事情について紹介しようかなと思ったりする。

だがしかし困ったことに競馬ずきってびっくりするほど海外競馬に興味なかったりするのだ。

私はもともとただの地方競馬馬券ずきおじさんなので,オッズパークのダイヤモンド会員(年間購入額1,000万以上)の特典である海外競馬ツアー(通称:オッズパークの犬ツアー)に何度か行ったことがある。ただで結構いいホテルに連泊できて現地の競馬場で馬券買うこともできて結構楽しい。そのツアーの競馬場へ向かうバスの中,そして現地競馬場の団体貴賓席的なところではたいてい競馬に詳しい須田某さんがその国のギャンブル事情や競馬事情についてかなり詳細に解説する。鉄道系YouTuberスーツくんばりに立て板に水でずーっと話していてかなり興味深いのだが,これが驚くくらい誰も聞いていない。まあ考えてみれば当然で,みんなギャンブルそのものに興味があるので,馬券の種類とか買い方には多少興味あっても,競馬場運営事情とか旅打ち移動ワンポイント情報とか当地で生き残る謎血統なんて興味がなくてあたりまえなのだ。

さらに,そこにいるのは地方競馬に年間1,000万以上賭けた人だけでない。競輪に1,000万以上賭けた人もおなじツアーに参加しているのだ。なんなら競輪派の方がずっと多い。体感でいうと競馬:競輪=1:3くらいじゃないかと思う。彼らはアメリカ競馬にもシンガポール競馬にもマレーシア競馬にも,なんの興味も抱いていなかった。まあ一応お金を賭けて一瞬でそのお金が増えるかもしれない遊びには興味があるので,何レースかちょろちょろとマークシートを塗り馬券を購入し,微妙に当たったり微妙に外したりを数レース繰り返したあとは,つまらなそうにバイキングの食事をつまみはじめるのである。

ダイヤモンド会員の上に一応隠れステータスということになっているエクシード会員というものがある。年間購入額○○○○万円以上というこのエクシード会員のツアーはもっとすごい。継続反復し業として勝馬投票券を(半)自動的に購入している「プロ」の方々ばかりなので,ギャンブル親父だらけだったダイヤモンド会員ツアーとは一転,小綺麗なおねえさんやおにいさんが多くなる。この人たちは「え,ディープインパクトって何?」「血統とかまったくわかりません。馬の名前も2-3頭しか知りません」なんて言いながら,ただの海外ツアーとしてディナークルーズを楽しんだりする。「あなたの知らない世界」でしょう?そういう人たちがいるなんてそれまでほんと知らなかった。

須田某さんの対面海外競馬事情講座みたいなものですらそんな感じなのだから,海外競馬ブログなんて誰も読まないであろう。グリーンファームの会報誌に載っている須田某さんの連載もそれほど愛読者はいないんじゃないかと思う。

というわけで飛行機や海外旅行と絡めて競馬のコラムを1本書けて一安心。今は北海道にいて馬たちを見に行くけれど,来週からは

羽田→シドニー JAL
シドニー→羽田 JAL
羽田→デリー JAL
デリー→香港 キャセイ
香港→成田 キャセイ
羽田→那覇 JAL
那覇→石垣 JTA
石垣→那覇 JTA
那覇→南大東 RAC
南大東→北大東 RAC
北大東→那覇 RAC
那覇→宮古 JTA
宮古→那覇 JTA
那覇→羽田 JAL
成田→クアラルンプール JAL
クアラルンプール→ホーチミン マレーシア航空
ホーチミン→クアラルンプール マレーシア航空
クアラルンプール→シンガポール シンガポール航空
シンガポール→デリー シンガポール航空
デリー→羽田 JAL
羽田→シドニー JAL
シドニー→羽田 JAL

とおかしいくらい飛行機に乗る。ほんとは競馬場に行きたいのだけれどそのへんは社長に任せよう…。

[SSOC-4]  オーキッドレディ 近況(2024/02/22)

  オーキッドレディ号を本日のサラブレッドオークションに出品いたしました。

 まだまだ走れる状態で手放すのは、共有クラブとしては珍しいかもしれません。『よい状態の、他のオーナーが評価してくれる時点で売却し、総合収支をプラスにする』という運用方針にご理解・賛同いただいた共有オーナーの皆様に感謝を申し上げます。

 また、ゲート練習に手こずった本馬をここまで安定して走れるよう調教してくださった藤ヶ崎厩舎のスタッフの皆様に心より感謝しております。

 オーキッドレディ号の今後の活躍を祈念いたします。






[SSOC-3]  デルレイビーチ 笠松1Rレース結果(2024/02/22)

 笠松1Rに出走したデルレイビーチ号は,後方からレースを進め向こう正面から徐々に進出。しかし先行する2頭との差はなかなか詰まらず,直線内を突いた4番にも交わされ4着で入線しました。

藤田調教師

馬体重が減ってしまいました。飼い食いが悪いわけではありません。調子がよいので普通に稽古したら減ってしまったので次はちょっと軽くしてみます。調子は悪くありませんから,相手や展開次第でチャンスもやってくるのではないでしょうか。




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